lunes, 28 de septiembre de 2020

MADURAR DE GOLPE

Una mañana, mientras desayunas, te das cuenta de que tus hijos se han hecho mayores, les ha cambiado la voz, les han salido granos o se han vuelto taciturnos y esquivos de pronto. Tú por tu cuenta te has hecho más viejo. Todo llega. Los hombres y mujeres que un día fueron tus alumnos encuentran trabajos o te saludan en la calle, empujando un carrito de bebé, cuando tú ya no sabes ni en qué sitio les diste clase. Incluso los quinquis dejan aparcadas las motos bien lejos de las salas de recreativos y se visten de traje para buscar un trabajo, para impresionar a sus futuros suegros o simplemente para dejar una vida de pastillas, alcohol y gasolina atrás. Es lo que se suele llamar crecer, madurar. Sin lugar a dudas, Alaphilippe vestido de arcoíris ha madurado. 

Alaphilippe de arcoíris: un quinqui vestido de traje.

 

Hasta el momento Alaphilippe se había convertido en el nuevo capricho del ciclismo francés y él se dejaba querer. La Sanremo parecía ser una victoria menor en comparación con sus días de jolgorio vestido de amarillo. Le habían puesto incluso mote de juguete, de yoyó, de niño del vecino invitado a jugar al jardín de casa: Juju. Y Alaphilippe se dejaba querer, consciente siempre de la cámara que le estaba enfocando como un buen periodista de telediario. Ante las cámaras, Alaphilippe no se guarda nada. Es consciente de la faceta de espectáculo que tiene el ciclismo y es entonces cuando da rienda suelta a ese pequeño histrión que se viste de conejo de Pascua o llora con la victoria: culebreos, carantoñas, expresiones para poner nervioso al rival o para exteriorizar una innata y casi infantil ansia de competición. En la dicotomía entre escoger el corazón del público francés o la victoria, Alaphilippe parecía haber hecho su apuesta. Más Poulidor y menos Anquetil, parecía ser la respuesta. Hasta ayer, día en el que prefirió tirar por el camino de en medio: simplemente más Hinault. 

Hay que saber elegir


 

Vayamos pues a la competición. El mundial de Imola tuvo un desarrollo bastante anónimo durante sus primeras vueltas. La consabida escapada de corredores exóticos se formó, de la que quedaron en cabeza el alemán Jonas Koch y el noruego Torstein Træen. También Arashiro, top-ten mundialista en 2010, que quedó en tierra de nadie sin rendirse (como buen japonés). Por detrás comandaban con tranquilidad el pelotón daneses, polacos y eslovenos, con una marcheta con la que fueron comiéndose kilómetros, vueltas y subidas. Como viene siendo habitual, se dejó que esta fuga fuese cogiendo minutos hasta que cayera de propio madura, sin excesivos esfuerzos ni desvelos para el pelotón. De esa manera se evitaban las fastidiosas fugas tácticas de ecuador de carrera, protagonizadas por tipos de clase media, como la que el año pasado dio la campanada contra todo pronóstico. 

El habitual diente de sierra mundialístico



El primer movimiento serio lo protagonizaron los franceses, con Nans Peters y Quentin Pacher acelerando la marcha a falta de 70 km y poniendo en aprietos a varios ciclistas, entre ellos Marc Soler. Alaphilippe había pasado desapercibido, casi de incógnito durante la última semana de Tour, pero los franceses parecían tener confianza ciega en su forma. 

Poco antes de entrar en el antepenúltimo paso por meta, un brazo se ve levantado al final del grupo. Un brazo de manga verde: un esloveno. Se trata de Pogačar. ¿Ha pinchado? No lo parece, su bici aparenta estar en buenas condiciones, pero aún así va a cambiar de montura. Ya lo hizo varias veces en el Tour. El cambio se produce de hecho en el lugar más propicio, justo antes del paso por boxes y aprovechando la cercanía del coche esloveno (el segundo en la fila). Seguramente se trate de alguna tontería de marginal gains, pero incita a la conspiranoia. Principalmente porque poco después de cazar, el esloveno de las piernas de oro y los mechones salientes iba a atacar. 

Así fue. En la penúltima subida a Gallisterna los eslovenos con Luca Mezgec toman momentáneamente el control y Pogačar lanza su ataque. Los belgas parecen no alterarse y nadie en el grupo sigue su ejemplo. El campeón del Tour se queda delante, con la soledad del número uno a cuestas. Nadie quiere acompañar al niño más fiero del colegio para que acabe robándote el almuerzo, en una escabechina con toda la pinta de la que se vio en la Planche de les Belles Filles. Cualquier otro lo hubiese dejado pasar, pero el esloveno siguió hacia adelante, en un sacrificio suicida que solo puede entenderse como un arreglo previo con su rival-amigo Roglič, que luego no dio buen resultado. ¿Endurecer la carrera para preparar un ataque en la última vuelta por parte de Roglič? ¿"Para ti la última vuelta, para mí la penúltima"? No hay mucha explicación: lo que está claro es que salió mal. 

Sacrificar la reina


 

De todas formas esa extraña jugada de sacrificio de reina que protagonizaron los eslovenos permitió ver de nuevo una versión humanizada del rodar de la Planche de les Belles Filles. Pogačar incluso sonreía, satisfecho de su fechoría, mientras los belgas por detrás, con Benoot, Wellens y Vliegen mantenían las cosas bajo control. La panzada de esfuerzo fue mayor justo en el trazo pianeggiante del circuito, en el que llegó a alcanzar unos 25'' de ventaja, si nos podemos fiar del gps italiano. Pero al llegar a la última subida a Mazzolano, esa diferencia se esfumó, siendo cazado por un Dumoulin que se había pasado gran parte del recorrido a cola. Guillaume Martin cerró pronto el hueco para el grupo de una treintena de elegidos que se mantenían con opciones. 

Comenzó así el momento del nerviosismo. Primero Caruso y Carapaz se movieron, más tarde, a iniciativa de Mikel Landa, se formó un peligroso cuarteto con el alavés, Nibali, Urán y el coco, Wout van Aert. La presencia del belga incitó a parar. Nadie quiere llevar a cuestas al que te va a pegar el navajazo una vez pasada la esquina. Jan Polanc y Guillaume Martin también se movieron para sus respectivos líderes en el tramo que separaba Mazzolano de Gallisterna, antes del reagrupamiento previo al momento decisivo. Así lo iba a ser: la dureza del propio mundial dejó delante a siete ciclistas en la última subida, Alaphilippe, Fuglsang, Kwiatkowski, Hirschi, Roglič, van Aert y Nibali, grupo del cual el capitán de la nazionale se quedó pronto.

En una subida tan explosiva no hay tiempo para contemporizar. Alaphilippe lanza a falta de 17 kilómetros su estacazo, como algunos habían previsto. Un ataque como el de la pasada Milán - Sanremo, igual de explosivo, aunque en una rampa más exigente y en una subida más corta. Por detrás Kwiatowski es incapaz de seguirle y Wout van Aert, el tercero en la fila, evidencia con una inclinación de cabeza su derrota antes de tiempo. No ha tenido las piernas para seguir en este caso el ataque lanzado en el momento justo, como sí pudo hacer en el Poggio. ¿Un exceso de objetivos recientes, entre los que se contaban ganar etapas, labores de gregario y un mundial contra el crono? ¿Un fallo de anticipación, por no haberse adelantato al ataque previsto por Alaphilippe? ¿O simplemente lo que nos pasó a muchos, una minusvaloración del auténtico estado de forma del francés, vistos sus ataques voecklerianos de última semana de Tour? Lo cierto es que en esa inclinación de cabeza estaba contenida la aceptación de la derrota, el reconocimiento al más fuerte y en definitiva, la resolución de la carrera. 

También Alaphilippe es un maestro del "kairós" o momento oportuno

 

Fuglsang intenta salir a su rueda, pero no puede: Alaphilippe va desbocado. Por una vez no mira atrás y los gestos con los codos y la mandíbula no parecen hechos para las cámaras, sino simplemente para ganar. Una vez se ha quedado solo delante no tiene nadie a quien "vacilar" ni con quien jugar, tiene que lanzarse a por todas. Así lo hizo. Por detrás se vio lo que ya todo el mundo presuponía: miradas, especulaciones, relevos dados a medio gas y suspicacia por llevar al gigantón belga a rueda. Los relevos de van Aert eran claramente los más decididos, pero eran arreones seguidos de súbitos parones. Hirschi y Roglič fueron los que más zorrearon a cola, mientras que Fuglsang daba relevos dignos de la Amstel Gold Race 2019. Precisamente a van Aert le faltó la inconsciencia de van der Poel en esa carrera para ponerse a tirar como caballo desbocado. 

En un terreno de crestas al filo del precipicio, de colinas peladas con cárcavas marcadas dignas de pintura de Giotto o Masaccio, Alaphilippe fue manteniendo la distancia, pidiendo con nerviosismo referencias a los motoristas. Parecía haber envejecido veinte años. Por detrás todo era descoordinación y recelos. Al entrar al circuito lo tenía hecho. Alaphilippe recibió el ánimo de los motoristas de la tele, unos fans más, abducidos por el jujuísmo desde el julio pasado. Alaphilippe por fin se proclamaba campeón del mundo.

En este caso se permite exagerar

 

Por detrás, en la disputa de las medallas, no hubo color: van Aert los sacó de rueda a todos y Hirschi hizo valer su calidad y su ahorro de fuerzas para batir a Kwiatkowski por la mínima. Fuglsang entró quinto y  Roglič cerró el grupo, demostrando que la táctica eslovena, primando la "amistad" al pragmatismo, había sido por completo errónea. Maquiavelo les debería dar una colleja. 

van Aert, papá Alaphilippe y "Otto von" Hirschi, artesano del calzado de la Berna de 1490.


Así nace un nuevo Alaphilippe, uno que recupera su senda de grandes triunfos que iniciara en la Milán - Sanremo del año pasado. A pocos ciclistas les va a sentar tan bien esa prenda con el paso de los años, un maillot que casa muy bien con los sótanos bien repletos de trofeos. Quizá veamos un Alaphilippe más relajado, más comedido, menos pendiente de las cámaras al haber conseguido la consagración absoluta. O quizá justo lo contrario: un Alaphilippe pendiente de "pasear el maillot" o de cambiarlo en julio por el amarillo. Las lágrimas y la emoción en meta eran las propias de alguien que de golpe ha madurado. O al menos eso espero. 

Pues eso, grow up.

 

sábado, 26 de septiembre de 2020

LOS CICLISTAS CON MÁS MUNDIALES ACABADOS DE TODOS LOS TIEMPOS

Finalmente el mundial de ciclismo en ruta va a ser una realidad, después de algunas incertidumbres. Estas se despejaron gracias a que en Italia se ha montado un circuito muy decente en dos brochazos, evitando el bochorno a la UCI de ser el único organizador incapaz de sacar adelante su carrera. El circuito se presenta duro y hay bastantes alternativas, dadas las nuevas fechas, que han vuelto a colocar el mundial justo después del Tour, apenas a una semana de su finalización. Este hecho propicia que tanto los ciclistas que han acabado fuertes el Tour (van Aert, Pogačar, Schachmann, Roglič, Hirschi, Urán) como aquellos que han pasado desapercibidos en las últimas semanas (Valverde, Alaphilippe) puedan destacar, sin olvidar a aquellos que han hecho calendarios alternativos (Fuglsang, Ulissi, Nibali, Matthews).

Como sabrá el lector asiduo de este blog, al mundial siempre se le reserva un puesto preponderante en este espacio, como la mejor carrera de un día del calendario que es. Hoy he preparado una estadística a partir de una base de datos "familiar" a la que he tenido acceso, que recoge todos los participantes de los mundiales en todas sus ediciones. Sí, absolutamente todos. Mi aportación en su elaboración ha sido prácticamente mínima. Es una base de datos creada a partir de muchos años de investigación en periódicos de la época y algún que otro libro especializado (como el de Godaert que cité en la entrada sobre el porcentaje de abandonos en los mundiales). Reitero, mi intervención ha sido mínima: simplemente seleccionar y ordenar los ciclistas, nada más, después de consultar arriba y abajo esa interminable base de datos con todos los participantes de los mundiales en todas sus ediciones. Absolutamente todos, incluyendo los exóticos. 
 
Así pues, este es el resultado: los corredores con al menos 10 mundiales acabados.



Mundiales acabados

Abandonos

Raymond POULIDORFRA17Sachsenring - Hohenstein - Ernstthal 1960 (5º), Bern 1961 (3º), Salò 1962 (25º), Ronse 1963 (5º), Sallanches 1964 (3º), Nürburgring - Adenau 1966 (3º), Heerlen 1967 (24º), Imola 1968 (7º), Zolder 1969 (56º), Leicester 1970 (37º), Mendrisio 1971 (45º), Gap 1972 (33º), Barcelona 1973 (35º), Montréal 1974 (2º), Yvoir 1975 (17º), Ostuni 1976 (24º), San Cristóbal 1977 (32º)1Lasarte 1965
Joop ZOETEMELKNED16Leicester 1970 (52º), Mendrisio 1971 (21º), Gap 1972 (5º), Barcelona 1973 (5º), Yvoir 1975 (5º), Ostuni 1976 (4º), San Cristóbal 1977 (26º), Nürburgring - Adenau 1978 (6º), Valkenburg 1979 (16º), Praga 1981 (21º), Goodwood 1982 (4º), Altenrhein 1983 (38º), Barcelona 1984 (10º), Giavera del Montello 1985 (1º), Colorado Springs 1986 (52º), Villach 1987 (51º)1Sallanches 1980
Sean KELLYIRL13San Cristóbal 1977 (16º), Valkenburg 1979 (9º), Praga 1981 (42º), Goodwood 1982 (3º), Altenrhein 1983 (8º), Giavera del Montello 1985 (35º), Colorado Springs 1986 (5º), Villach 1987 (5º), Ronse 1988 (25º), Chambéry 1989 (3º), Utsunomiya 1990 (5º), Benidorm 1992 (63º), Oslo 1993 (49º)4Nürburgring - Adenau 1978, Sallanches 1980, Barcelona 1984, Stuttgart 1991
Hans JUNKERMANNBDR
13Frascati 1955 (16º), Waregem 1957 (31º), Reims 1958 (7º), Zandvoort 1959 (12º), Sachsenring - Hohenstein - Ernstthal 1960 (6º), Bern 1961 (11º), Salò 1962 (17º), Ronse 1963 (22º), Sallanches 1964 (15º), Lasarte 1965 (21º), Heerlen 1967 (25º), Zolder 1969 (29º), Mendrisio 1971 (38º)4Ballerup 1956, Nürburgring - Adenau 1966, Imola 1968, Gap 1972
Óscar FREIREESP13Valkenburg 1998 (17º), Verona 1999 (1º), Plouay 2000 (3º), Lisboa 2001 (1º), Zolder 2002 (156º), Hamilton 2003 (9º), Verona 2004 (1º), Stuttgart 2007 (14º), Varese 2008 (39º), Mendrisio 2009 (15º), Geelong 2010 (6º), Rudersdal 2011 (9º), Valkenburg 2012 (10º)0
Greg VAN AVERMAETBEL13Stuttgart 2007 (63º), Varese 2008 (17º), Mendrisio 2009 (44º), Geelong 2010 (5º), Rudersdal 2011 (175º), Valkenburg 2012 (25º), Firenze 2013 (23º), Ponferrada 2014 (5º), Richmond 2015 (23º), Doha 2016 (10º), Bergen 2017 (6º), Innsbruck 2018 (50º), Harrogate 2019 (8º)0
Gorazd STANGELJSLO13Valkenburg 1998 (28º), Verona 1999 (45º), Plouay 2000 (13º), Lisboa 2001 (60º), Zolder 2002 (81º), Hamilton 2003 (35º), Madrid 2005 (20º), Salzburg 2006 (32º), Stuttgart 2007 (60º), Varese 2008 (18º), Mendrisio 2009 (48º), Geelong 2010 (44º), Rudersdal 2011 (45º)0
Philippe GILBERTBEL12Madrid 2005 (77º), Salzburg 2006 (92º), Stuttgart 2007 (8º), Varese 2008 (15º), Mendrisio 2009 (6º), Geelong 2010 (18º), Rudersdal 2011 (17º), Valkenburg 2012 (1º), Firenze 2013 (9º), Ponferrada 2014 (7º), Richmond 2015 (10º), Bergen 2017 (17º)3Hamilton 2003, Verona 2004, Harrogate 2019
Jacques ANQUETILFRA12Solingen 1954 (5º), Frascati 1955 (6º), Waregem 1957 (6º), Zandvoort 1959 (9º), Sachsenring - Hohenstein- Ernstthal 1960 (9º), Berna 1961 (13º), Salò 1962 (15º), Ronse 1963 (14º), Sallanches 1964 (7º), Nürburgring- Adenau1966 (2º), Imola 1968 (11º), Zolder 1969 (40º)2Reims 1958, Lasarte 1965
Eddy MERCKXBEL12Lasarte 1965 (29º), Nürburgring - Adenau 1966 (12º), Heerlen 1967 (1º), Imola 1968 (8º), Leicester 1970 (29º), Mendrisio 1971 (1º), Gap 1972 (4º), Barcelona 1973 (4º), Montréal 1974 (1º), Yvoir 1975 (8º), Ostuni 1976 (5º), San Cristóbal 1977 (33º)1Zolder 1969
Alejandro VALVERDEESP12Hamilton 2003 (2º), Verona 2004 (6º), Madrid 2005º (2º), Salzburg 2006 (3º), Stuttgart 2007 (57º), Varese 2008 (37º), Mendrisio 2009 (9º), Valkenburg 2012 (3º), Firenze 2013 (3º), Ponferrada 2014 (3º), Richmond 2015 (5º), Innsbruck 2018 (1º)1Harrogate 2019
Claude CRIQUIELIONBEL12Valkenburg 1979 (22º), Praga 1981 (49º), Goodwood 1982 (41º), Altenrhein 1983 (5º), Barcelona 1984 (1º), Giavera del Montello 1985 (12º), Colorado Springs 1986 (15º), Villach 1987 (10º), Ronse 1988 (11º), Chambéry 1989 (10º), Utsunomiya 1990 (10º), Stuttgart 1991 (49º)1Sallanches 1980
Karsten KROONNED12Plouay 2000 (85º), Lisboa 2001 (83º), Zolder 2002 (149º), Hamilton 2003 (88º), Verona 2004 (20º), Madrid 2005 (52º), Salzburgo 2006 (16º), Stuttgart 2007 (56º), Varese 2008 (43º), Mendrisio 2009 (20º), Geelong 2010 (47º), Valkenburg 2012 (55º)0
Mauro GIANETTISUI11Ronse 1988 (5º), Chambéry 1989 (33º), Stuttgart 1991 (40º), Duitama 1995 (4º), Lugano 1996 (2º), Donostia/San Sebastián 1997 (12º), Valkenburg 1998 (35º), Verona 1999 (27º), Plouay 2000 (21º), Lisboa 2001 (50º), Zolder 2002 (67º)3Utsunomiya 1990, Oslo 1993, Agrigento 1994
Michael BOOGERDNED11Donostia/San Sebastián 1997 (50º), Valkenburg 1998 (6º), Verona 1999 (14º), Plouay 2000 (11º), Lisboa 2001 (43º), Zolder 2002 (109º), Hamilton 2003 (5º), Verona 2004 (7º), Madrid 2005 (18º), Salzburgo 2006 (28º), Stuttgart 2007 (12º)3Agrigento 1994, Duitama 1995, Lugano 1996
Rolf SØRENSENDEN11Colorado Springs 1986 (27º), Villach 1987 (8º), Ronse 1988 (17º), Chambéry 1989 (9º), Benidorm 1992 (18º), Oslo 1993 (35º), Agrigento 1994 (6º), Duitama 1995 (9º), Valkenburg 1998 (50º), Verona 1999 (13º), Plouay 2000 (63º), 3Utsunomiya 1990, Stuttgart 1991, Lisboa 2001
Beat ZBERGSUI11Benidorm 1992 (44º), Oslo 1993 (59º), Lugano 1996 (36º), Valkenburg 1998 (33º), Verona 1999 (16º), Plouay 2000 (27º), Lisboa 2001 (10º), Zolder 2002 (75º), Hamilton 2003 (21º), Salzburg 2006 (97º), Stuttgart 2007 (17º)2Agrigento 1994, Donostia/San Sebastián 1997
Marino LEJARRETAESP11Praga 1981 (15º), Goodwood 1982 (5º), Altenrhein 1983 (25º), Barcelona 1984 (13º), Giavera del Montello 1985 (57º), Colorado Springs 1986 (56º), Villach 1987 (38º), Ronse 1988 (74º), Chambéry 1989 (11º), Utsunomiya 1990 (21º), Stuttgart 1991 (49º) 1Sallanches 1980
Robert MILLARGBR11Sallanches 1980 (11º), Praga 1981 (14º), Altenrhein 1983 (37º), Barcelona 1984 (6º), Giavera del Montello 1985 (10º), Villach 1987 (52º), Ronse 1988 (48º), Chambéry 1989 (30º), Utsunomiya 1990 (36º), Stuttgart 1991 (48º), Agrigento 1994 (51º) 1Oslo 1993
Francesco MOSERITA10Montréal 1974 (7º), Yvoir 1975 (11º), Ostuni 1976 (2º), San Cristóbal 1977 (1º), Nürburgring - Adenau 1978 (2º), Praga 1981 (6º), Goodwood 1982 (26º), Giavera del Montello 1985 (54º), Colorado Springs 1986 (66º), Villach 1987 (66º) 4Valkenburg 1979, Sallanches 1980, Altenrhein 1983, Barcelona 1984
Dmitri KONYSHEVURS / RUS10Chambéry 1989 (2º), Utsunomiya 1990 (30º), Benidorm 1992 (3º), Oslo 1993 (50º), Agrigento 1994 (5º), Duitama 1995 (7º), Verona 1999 (9º), Zolder 2002 (19º), Hamilton 2003 (14º), Verona 2004 (25º) 4Lugano 1996, Donostia/San Sebastián 1997, Plouay 2000, Lisboa 2001
Rik VAN LOOYBEL10Ballerup 1956 (2º), Waregem 1957 (4º), Zandvoort 1959 (38º), Sachsenring - Hohenstein - Ernstthal 1960 (1º), Bern 1961 (1º), Salò 1962 (30º), Ronse 1963 (2º), Sallanches 1964 (32º), Imola 1968 (15º), Zolder 1969 (24º)3Solingen 1954, Reims 1958, Lasarte 1965
Jørgen MARCUSSENDEN10Ostuni 1976 (17º), San Cristóbal 1977 (27º), Nürburgring - Adenau 1978 (3º), Valkenburg 1979 (39º), Sallanches 1980 (8º), Goodwood 1982 (13º), Altenrhein 1983 (34º), Giavera del Montello 1985 (23º), Colorado Springs 1986 (38º), Villach 1987 (39º)3Praga 1981, Barcelona 1984, Ronse 1988
Gianni BUGNOITA10Colorado Springs 1986 (81º), Villach 1987 (62º), Ronse 1988 (52º), Chambéry 1989 (8º), Utsunomiya 1990 (3º), Stuttgart 1991 (1º), Benidorm 1992 (1º), Lugano 1996 (12º), Donostia/San Sebastián 1997 (56º), Valkenburg 1998 (51º)2Oslo 1993, Duitama 1995
Giuseppe SARONNIITA10San Cristóbal 1977 (9º), Nürburgring - Adenau 1978 (4º), Valkenburg 1979 (8º), Praga 1981 (2º), Goodwood 1982 (1º), Altenrhein 1983 (17º), Giavera del Montello 1985 (24º), Colorado Springs 1986 (3º), Villach 1987 (48º), Ronse 1988 (59º) 1Sallanches 80
Felice GIMONDIITA10Nürburgring - Adenau 1966 (11º), Heerlen 1967 (29º), Imola 1968 (6º), Leicester 1970 (3º), Mendrisio 1971 (2º), Gap 1972 (10º), Barcelona 1973 (1º), Yvoir 1975 (16º), Ostuni 1976 (7º), San Cristóbal 1977 (11º)1Montréal 1974
Tom BOONENBEL10Zolder 2002 (38º), Hamilton 2003 (17º), Madrid 2005 (1º), Salzburgo 2006 (9º), Varese 2008 (38º), Mendrisio 2009 (38º), Valkenburg 2012 (12º), Ponferrada 2014 (49º), Richmond 2015 (35º), Doha 2016 (3º)1Verona 2004
Sylvain CHAVANELFRA10Hamilton 2003 (84º), Madrid 2005 (67º), Salzburgo 2006 (45º), Stuttgart 2007 (67º), Varese 2008 (53º), Mendrisio 2009 (29º), Geelong 2010 (63º), Rudersdal 2011 (70º), Valkenburg 2012 (57º), Ponferrada 2014 (77º)1Lisboa 2001
Fabian WEGMANNGER10Hamilton 2003 (87º), Verona 2004 (33º), Madrid 2005 (97º), Salzburg 2006 (54º), Stuttgart 2007 (9º), Varese 2008 (7º), Mendrisio 2009 (11º), Geelong 2010 (14º), Valkenburg 2012 (27º), Firenze 2013 (55º0
 
Sorprende la presencia de muchos ciclistas de las últimas décadas y ninguno de antes de la II Guerra Mundial, incluso de la década de los cincuenta. Hay un elemento determinante que explica este hecho: el número de participantes. Antes de 1953, la participación era muy poco numerosa. Es interesante observar la distribución del número de corredores por país, en el caso de las grandes selecciones. 
 
Pasando por alto la edición de 1927, en la que corrieron mezclados profesionales y amateurs, la evolución del número de corredores de las selecciones con más representantes ha sido del modo siguiente:  
 
 
EdicionesNúmero de corredores por gran selección
1928 - 19343
1935 - 1939 / 1946 - 19474
1948 - 19526
1953 - 19688
1969 - 197610
1977 - 200412
2005 ...9
 
Por tanto, los ciclistas que han disputado mundiales entre 1977 y 2004 han tenido más posibilidades de ser seleccionados. No hay que descartar otros elementos que pueden haber favorecido o perjudicado a ciertos ciclistas en esta clasificación. En primer lugar, pertenecer a una selección "menor" beneficia al ciclista para ser seleccionado, al tener menos competencia de entrada. Puede ser el caso de Kelly con Irlanda o Stangelj con Eslovenia. En otros casos, la existencia de pocos profesionales en ese momento en una nación ha podido beneficiar a los pocos que sí lo eran. Puede ser el caso de Hans Junkermann con la República Federal Alemana o los daneses Sørensen y Marcussen. Pero no nos engañemos: incluso un corredor de una selección potente como Sylvain Chavanel pudo beneficiarse de pertenecer a una generación francesa ligeramente más débil (o con menos competencia) que las inmediatamente anteriores. 
 
En esta clasificación quedan fuera corredores con muchos mundiales iniciados, que sin embargo no llegaron a los 10 acabados. Corredores en muchos casos destinados a las labores de equipo, que no consideraron necesario completar algún mundial, al no ser esa su tarea. Destacan los casos de Matthew Hayman, con 15 mundiales iniciados (8 acabados) y Rolf Aldag con 14 (7 acabados). Dignos de mención son los casos de algunos gregarios de grandes selecciones, con más competencia para ser seleccionados año tras años, como Mario Aerts y Marc Wauters para Bélgica (con 10 mundiales iniciados, 6 acabados para el primero y 5 para el segundo), Marino Amadori para Italia (con 10 mundiales iniciados, pero tan sólo 4 acabados), o Maarten den Bakker (12 iniciados, 6 acabados) y Koos Moerenhout (con 10 iniciados y 5 acabados) para los Países Bajos. 
 
Sean Kelly y Claude Criquielion

Raymond Poulidor (2º) y Eddy Merckx (1º) en Montréal 1974. Mariano Martinez en el tercer puesto.

 

Joop Zoetemelk vence en Giavera del Montello 1985.


Greg Van Avermaet en Harrogate 2019.


Gorazd Stangelj (Mendrisio 2009)