PORCENTAJE DE ABANDONOS EN LOS MUNDIALES DE CICLISMO

A falta apenas de una semana para que comiencen los mundiales de Innsbruck, anunciados de antemano como los más duros de la historia dado el desnivel acumulado, propongo una estadística bastante simple para valorar desde otro ángulo la dureza de un mundial: el porcentaje de abandonos. Si bien no es un indicador 100 % fiable, ya que requiere muchas veces de explicaciones adicionales, sí que sirve para determinar aproximadamente qué mundiales han exigido más esfuerzo a los ciclistas y cuáles han sido más llevaderos.

Antes de empezar con la estadística propiamente dicha, unas breves aclaraciones. He prescindido de los mundiales anteriores a 1953 debido a la reducida participación, ya que la inscripción no superaba los 50 ciclistas (en la primera edición de los mundiales participaron 55 ciclistas, profesionales y amateur mezclados). La edición ganada por Coppi es por tanto la primera con una participación más o menos nutrida. 

En segundo lugar, para elaborar esta tabla y las explicaciones correspondientes me he basado principalmente en tres fuentes: 

1- El anuario Velo, en su edición de 2018, que recoge en su tomo bis palmareses de las principales carreras, con información relativa a la clasificación, número de participantes, número de ciclistas clasificados, velocidades, etc. (GODAERT, Joël y LANDUYT, Tony, Velo bis, Steekkaarten-Fiches-Sheets / Palmares, Duffel, 2018).

2- Un libro especial editado para conmemorar el 75º aniversario de los mundiales, presentado igualmente como aperitivo para la edición de 2002, que recopila todas las clasificaciones completas de los mundiales hasta 2001: GODAERT, Joël, JANSSENS, Robert y CAMMAERT, Guido, 75 jaar/ans Wereldkampioenschap Wielrennen/Championnat du Monde de Cyclisme, Universal Cycling, Gante, 2001. 

3- La excepcional entrada del blog Lasterketa Burua con la recopilación pormenorizada de los circuitos mundialísticos, obra de Raffaelle Filippetti, imprescindible para valorar la dureza del trazado de cada edición. (FILIPPETTI, Raffaelle, "Circuiti mondiali", en https://lasterketaburua.wordpress.com/2016/10/15/circuiti-mondiali/ [21-IX-2018]). 

Una vez dicho esto, he aquí la tabla, con tono rojo aquellas ediciones con un porcentaje de abandonos superior a la media y en verde inferior. 

Año	Lugar	Ganador	Salidos	Llegados	Porcentaje de abandonos
1953	Lugano	Fausto Coppi	70	27	61,43
1954	Solingen	Louison Bobet	71	22	69,01
1955	Frascati	Stan Ockers	65	21	67,69
1956	Copenhague	Rik Van Steenbergen	71	27	61,97
1957	Waregem	Rik Van Steenbergen	70	41	41,43
1958	Reims	Ercole Baldini	67	26	61,19
1959	Zandvoort	André Darrigade	69	44	36,23
1960	Sachsenring	Rik Van Looy	67	32	52,24
1961	Berna	Rik Van Looy	71	32	54,93
1962	Salò di Garda	Jean Stablinski	69	36	47,83
1963	Ronse	Benoni Beheyt	70	36	48,57
1964	Sallanches	Jan Janssen	62	40	35,48
1965	Lasarte	Tom Simpson	74	56	24,32
1966	Nürburgring	Rudi Altig	74	22	70,27
1967	Heerlen	Eddy Merckx	70	45	35,71
1968	Imola	Vittorio Adorni	84	19	77,38
1969	Zolder	Harm Ottenbros	92	62	32,61
1970	Leicester	Jean-Pierre Monseré	95	69	27,37
1971	Mendrisio	Eddy Merckx	93	57	38,71
1972	Gap	Marino Basso	89	42	52,81
1973	Barcelona	Felice Gimondi	88	39	55,68
1974	Montréal	Eddy Merckx	70	18	74,29
1975	Yvoir	Hennie Kuiper	79	28	64,56
1976	Ostuni	Freddy Maertens	85	53	37,65
1977	San Cristóbal	Francesco Moser	89	33	62,92
1978	Nürburgring	Gerrie Knetemann	111	31	72,07
1979	Valkenburg	Jan Raas	114	44	61,40
1980	Sallanches	Bernard Hinault	107	15	85,98
1981	Praga	Freddy Maertens	112	69	38,39
1982	Goodwood	Giuseppe Saronni	136	55	59,56
1983	Altenrhein	Greg LeMond	117	46	60,68
1984	Barcelona	Claude Criquielion	119	31	73,95
1985	Giavera del Montello	Joop Zoetemelk	149	66	55,70
1986	Colorado Springs	Moreno Argentin	141	87	38,30
1987	Villach	Stephen Roche	168	71	57,74
1988	Ronse	Maurizio Fondriest	178	79	55,62
1989	Chambéry	Greg LeMond	190	42	77,89
1990	Utsunomiya	Rudy Dhaenens	145	57	60,69
1991	Stuttgart	Gianni Bugno	191	96	49,74
1992	Benidorm	Gianni Bugno	193	90	53,37
1993	Oslo	Lance Armstrong	171	66	61,40
1994	Agrigento	Luc Leblanc	170	57	66,47
1995	Duitama	Abraham Olano	98	20	79,59
1996	Lugano	Johan Museeuw	151	49	67,55
1997	San Sebastián	Laurent Brochard	161	87	45,96
1998	Valkenburg	Oscar Camenzind	152	66	56,58
1999	Verona	Óscar Freire	172	49	71,51
2000	Plouay	Romans Vainsteins	156	109	30,13
2001	Lisboa	Óscar Freire	171	94	45,03
2002	Zolder	Mario Cipollini	201	168	16,42
2003	Hamilton	Igor Astarloa	180	112	37,78
2004	Verona	Óscar Freire	200	88	56,00
2005	Madrid	Tom Boonen	188	136	27,66
2006	Salzburgo	Paolo Bettini	198	126	36,36
2007	Stuttgart	Paolo Bettini	197	72	63,45
2008	Varese	Alessandro Ballan	205	77	62,44
2009	Mendrisio	Cadel Evans	201	108	46,27
2010	Geelong	Thor Hushovd	178	99	44,38
2011	Copenhague	Mark Cavendish	210	177	15,71
2012	Valkenburg	Philippe Gilbert	207	122	41,06
2013	Florencia	Rui Costa	208	61	70,67
2014	Ponferrada	Michal Kwiatkowski	204	95	53,43
2015	Richmond	Peter Sagan	191	110	42,41
2016	Doha	Peter Sagan	197	53	73,10
2017	Bergen	Peter Sagan	195	132	32,31
	Porcentaje de abandonos superior a la media
	Porcentaje de abandonos inferior a la media

En esta otra tabla aparecen los mundiales clasificados no ya cronológicamente, sino por el indicador de "dureza" escogido: el porcentaje de abandonos.

	Año	Lugar	Ganador	Salidos	Llegados	Porcentaje de abandonos
1º	1980	Sallanches	Bernard Hinault	107	15	85,98
2º	1995	Duitama	Abraham Olano	98	20	79,59
3º	1989	Chambéry	Greg LeMond	190	42	77,89
4º	1968	Imola	Vittorio Adorni	84	19	77,38
5º	1974	Montréal	Eddy Merckx	70	18	74,29
6º	1984	Barcelona	Claude Criquielion	119	31	73,95
7º	2016	Doha	Peter Sagan	197	53	73,10
8º	1978	Nürburgring	Gerrie Knetemann	111	31	72,07
9º	1999	Verona	Óscar Freire	172	49	71,51
10º	2013	Florencia	Rui Costa	208	61	70,67
11º	1966	Nürburgring	Rudi Altig	74	22	70,27
12º	1954	Solingen	Louison Bobet	71	22	69,01
13º	1955	Frascati	Stan Ockers	65	21	67,69
14º	1996	Lugano	Johan Museeuw	151	49	67,55
15º	1994	Agrigento	Luc Leblanc	170	57	66,47
16º	1975	Yvoir	Hennie Kuiper	79	28	64,56
17º	2007	Stuttgart	Paolo Bettini	197	72	63,45
18º	1977	San Cristóbal	Francesco Moser	89	33	62,92
19º	2008	Varese	Alessandro Ballan	205	77	62,44
20º	1956	Copenhague	Rik Van Steenbergen	71	27	61,97
21º	1953	Lugano	Fausto Coppi	70	27	61,43
22º	1979	Valkenburg	Jan Raas	114	44	61,40
23º	1993	Oslo	Lance Armstrong	171	66	61,40
24º	1958	Reims	Ercole Baldini	67	26	61,19
25º	1990	Utsunomiya	Rudy Dhaenens	145	57	60,69
26º	1983	Altenrhein	Greg LeMond	117	46	60,68
27º	1982	Goodwood	Giuseppe Saronni	136	55	59,56
28º	1987	Villach	Stephen Roche	168	71	57,74
29º	1998	Valkenburg	Oscar Camenzind	152	66	56,58
30º	2004	Verona	Óscar Freire	200	88	56,00
31º	1985	Giavera del Montello	Joop Zoetemelk	149	66	55,70
32º	1973	Barcelona	Felice Gimondi	88	39	55,68
33º	1988	Ronse	Maurizio Fondriest	178	79	55,62
34º	1961	Berna	Rik Van Looy	71	32	54,93
35º	2014	Ponferrada	Michal Kwiatkowski	204	95	53,43
36º	1992	Benidorm	Gianni Bugno	193	90	53,37
37º	1972	Gap	Marino Basso	89	42	52,81
38º	1960	Sachsenring	Rik Van Looy	67	32	52,24
39º	1991	Stuttgart	Gianni Bugno	191	96	49,74
40º	1963	Ronse	Benoni Beheyt	70	36	48,57
41º	1962	Salò di Garda	Jean Stablinski	69	36	47,83
42º	2009	Mendrisio	Cadel Evans	201	108	46,27
43º	1997	San Sebastián	Laurent Brochard	161	87	45,96
44º	2001	Lisboa	Óscar Freire	171	94	45,03
45º	2010	Geelong	Thor Hushovd	178	99	44,38
46º	2015	Richmond	Peter Sagan	191	110	42,41
47º	1957	Waregem	Rik Van Steenbergen	70	41	41,43
48º	2012	Valkenburg	Philippe Gilbert	207	122	41,06
49º	1971	Mendrisio	Eddy Merckx	93	57	38,71
50º	1981	Praga	Freddy Maertens	112	69	38,39
51º	1986	Colorado Springs	Moreno Argentin	141	87	38,30
52º	2003	Hamilton	Igor Astarloa	180	112	37,78
53º	1976	Ostuni	Freddy Maertens	85	53	37,65
54º	2006	Salzburgo	Paolo Bettini	198	126	36,36
55º	1959	Zandvoort	André Darrigade	69	44	36,23
56º	1967	Heerlen	Eddy Merckx	70	45	35,71
57º	1964	Sallanches	Jan Janssen	62	40	35,48
58º	1969	Zolder	Harm Ottenbros	92	62	32,61
59º	2017	Bergen	Peter Sagan	195	132	32,31
60º	2000	Plouay	Romans Vainsteins	156	109	30,13
61º	2005	Madrid	Tom Boonen	188	136	27,66
62º	1970	Leicester	Jean-Pierre Monsere	95	69	27,37
63º	1965	Lasarte	Tom Simpson	74	56	24,32
64º	2002	Zolder	Mario Cipollini	201	168	16,42
65º	2011	Copenhague	Mark Cavendish	210	177	15,71
			Media de abandonos desde 1953:			55,62

	Más del 75 % de abandonos
	Entre 50 % y 74,99 % de abandonos
	Entre 25 % y 49,99 % de abandonos
	Menos del 25 % de abandonos

A pesar de que los números son elocuentes por sí solos, una estadística de este tipo queda un tanto huérfana sin las explicaciones pertinentes. Principalmente porque cada mundial es un mundo, con durezas y distancias de vuelta dispares, con climatologías adversas o benignas y con múltiples factores que pueden incidir en su desarrollo. Parto del convencimiento de que este tipo de estadísticas no es más que un frágil intento de sistematizar lo que ya de por sí es suficientemente heterogéneo como para poder ser reducido a un número. O al menos a un número "sin relato".

Empecemos pues por los mundiales con mayor porcentaje de abandonos. Coinciden casi punto por punto con aquellos que el imaginario colectivo califica como "los más duros de la historia" y que si se consulta el trazado, de hecho lo fueron. Los veinte ascensos a la côte de Domancy con un Bernard Hinault desbocado en el mundial de Sallanches, sólo con quince ciclistas clasificados (los últimos entrados a 20 minutos de Hinault), ocupan el primer puesto. Le siguen los quince ascensos a El Cogollo en el mítico mundial de Duitama, con climatología adversa, en un circuito que, como señala Filippetti, se desarrolló en todo momento a más de 2490 metros de altura, con la épica victoria final de Abraham Olano. Y en tercer lugar el mundial de Chambéry, en la Saboya, con la subida a Montagnole desarrollada bajo la lluvia y triunfo final de Greg LeMond sobre Sean Kelly, Dmitri Konyshev, Steven Rooks, Thierry Claveyrolat y Laurent Fignon. 

Sallanches 1980. Triunfo de Bernard Hinault. 85,98 % de abandonos.

Duitama 1995. Triunfo de Abraham Olano. 79,59 % de abandonos. 

Chambéry 1989. LeMond vence por delante de Konyshev, Kelly y Rooks. 77,89 % de abandonos.

Entre los diez mundiales de desarrollo más "duro" se encuentran también el de Imola, con victoria de Vittorio Adorni con casi diez minutos de diferencia sobre Van Springel, en un circuito dominado por la subida a Tre Monti; el primer mundial extraeuropeo, en Montréal en 1974, el tercero de Merckx, en un circuito muy parecido al actual Gran Premio de Montréal y con una participación ligeramente menos numerosa a la de años precedentes (quizá debido al traslado transoceánico); a continuación viene el mundial de Barcelona de 1984, con victoria de Criquielion, en un circuito más duro que el de 1973. Sorprende en puestos delanteros la presencia del mundial de Doha, un mundial de circuito completamente llano en el que sin embargo fue decisivo el trazado inicial, en el que el viento sopló con fuerza y dinamitó al pelotón principal. Ello provocó que las diferencias fuesen excesivas al entrar al circuito de 15 km y que muchos ciclistas quedasen fuera de juego a las primeras de cambio. Lo que nos viene a decir que para que un mundial sea duro no es imprescindible que haya desnivel, sino que otros factores como el viento, siempre fastidiosos para el ciclista, pueden tener una incidencia determinante.

Imola 1968. Victoria de Vittorio Adorni. 77,38 % de abandonos

Montréal 1974. Victoria de Eddy Merckx. 74,29 % de abandonos. 

Barcelona 1984. Triunfo de Claude Criquielion. 73,95 % de abandonos. 

Doha 2016. Victoria al sprint de Sagan sobre Cavendish y Boonen. 73,10 % de abandonos. 

En el lado opuesto, entre los mundiales más flojos destacan los dos ganados por sprinters puros, los grandes dominadores de la velocidad en sus respectivas generaciones: el mundial de 2011 ganado por Mark Cavendish y el de 2002 ganado por Mario Cipollini. El mundial ganado por el sprinter de la Isla de Man ha sido, casi sin confrontación, el mundial más "soso" de la historia. El de Cipollini por su parte se desarrolló en un trazado similar al de 1969, sobre el mismo circuito automovilístico de Zolder. No en vano esta edición de 1969 también se encuentra entre los 10 mundiales más "flojos". El mundial vencido por el anónimo Harm Ottenbros puede considerarse más llano sobre el papel: sin embargo, el porcentaje de abandonos fue mayor y llegaron destacados dos corredores, Ottenbros y Julien Stevens, con más de dos minutos de ventaja. La única explicación que encuentro para este dispar porcentaje de abandonos, en el que sale bastante más beneficiado el mundial ligeramente más llano, es la misma que da Raffaelle Filippetti a propósito de Leicester 1970:

"(...) si può dire che in passato ci sono stati molti circuiti semplici, affiancati da qualcuno particolarmente duro. Il problema però è che l'andamento non si è adattato all'evoluzione del modo di correre: mentre in un percorso come quello di Leicester 1970 riuscirono a muoversi i big, ora sarebbe una volata praticamente assicurata."

Hablaremos dentro de poco precisamente de Leicester 1970. Llama antes la atención la presencia en los puestos más bajos de nuestra estadística el mundial de 1965, que tuvo lugar en el circuito automovilístico de Lasarte. La carrera se desarrolló bajo un aguacero, con la victoria final de Tom Simpson, que llegó escapado junto a Rudi Altig. Si bien el trazado no era exigente, no desentonaba con la tónica habitual de la época. Una posible explicación de la "suavidad" de este mundial podría hallarse en la distancia del circuito, de 19,1 km. Un circuito largo evitaría un exceso de doblados y por tanto de abandonos (lo que parece haber sido la razón inversa de la aparente "dureza" del circuito completamente llano de Zandvoort 1959, de 4,193 km y que sin embargo cuenta con un mayor porcentaje de abandonos). 

Copenhague 2011. Vicoria de Cavendish. 15,71 % de abandonos. 

Zolder 2002. Victoria de Mario Cipollini. 16,42 % de abandonos. 

Lasarte 1965. Victoria de Tom Simpson sobre Rudi Altig. 24,32 % de abandonos. 

Este hecho podría haber penalizado a mundiales con circuitos largos y relativamente duros como Reims 1958 (19,77 km de circuito, con victoria de Baldini), Benidorm 1992 (21,8 km, con ascenso a Finestrat seguido de un largo descenso, lo que propició una llegada en grupo grande en la que se impuso Gianni Bugno) y Stuttgart 2007 (19 km de circuito, un recorrido bastante duro con final en ligera pendiente, en el que ganó Bettini). Quizá los mundiales que más hayan sido penalizados por este factor de "circuito largo" sean los desarrollados en el Infierno Verde de Nürburgring (22,8 km de circuito), especialmente el de 1978, desarrollado bajo la lluvia. Este mundial figura el octavo en el índice de dureza propuesto: quizá debería estar más arriba. Otros mundiales con circuito largo fueron Ostuni (¡36 km. de circuito!), Waregem 1957 (23,8 km), Salzburgo 2006 (22 km) y Madrid 2005 (21 km).

Zandvoort 1959. Victoria de André Darrigade. 36,23 % de abandonos en un circuito de 4,194 km.

Nürburgring 1978. Gerrie Knetemann bate al sprint a Francesco Moser. 72,07 % de abandonos en un circuito de 22,8 km. 

Hablemos por último de Leicester 1970. Situado el cuarto por la cola, el mundial vencido por el grandísimo Jean-Pierre Monseré se desarrolló en un circuito no excesivamente duro, en el que el viento fue decisivo. No hubo apenas diferencias, a pesar de llegar a meta toda la carrera fragmentada: los 69 corredores clasificados entraron en menos de un minuto. Apenas se retiró poco más del 25 % de los participantes. Todos estos son indicadores de que se trató de un mundial "flojo". Sin embargo, ni Copenhague 2011 ni Zolder 2002, ni siquiera Zolder 1969, resisten la comparación con la edición de 1970.  En primer lugar, mientras que la victoria de Monseré se logró sobre un grupo en el que figuraban algunas de las grandes figuras del momento, como Felice Gimondi, y su principal rival en la categoría amateur Leif Mortensen, los mundiales de Cavendish y Cipollini se resolvieron en sprint masivo. En el caso del mundial de 2011 se presentó en meta el pelotón más numeroso de la historia, nada menos que 82 corredores, casi el doble del segundo pelotón más numeroso en meta, el de Lisboa 2001, con 45 corredores. En 2002 lo hizo un grupo de 27 corredores, que podría haber sido más numeroso si una caída en los últimos kilómetros no hubiese diezmado el grupo. Por contra, el campeón belga llegó en solitario. Por otro lado, y como elemento definitivo para poner cada mundial en su lugar a pesar de lo que muestran los números, las victorias de Cavendish y Cipollini fueron fundamentalmente victorias de equipo, en las que sus respectivas selecciones fueron decisivas a la hora de controlar la carrera y evitar que a sus líderes les diese el aire antes de los últimos 150 metros. Todo el mundo recuerda la labor de Bradley Wiggins para Cavendish o el "sacrificio" de Petacchi por Cipollini en la recta de Zolder. En cambio, Monseré sólo contó con el consentimiento de Merckx, mientras que Verbeeck y Godefroot colaboraron activamente para cazar al grupo avanzado en el que figuraba el malogrado campeón de Roeselare.

Leicester 1970. Triunfo de Jean-Pierre Monseré. 27,37 % de abandonos. 

En fin, estas explicaciones de pie de página podrían extenderse ad infinitum, lo que demuestra que la estadística que he propuesto tan sólo es una aproximación. El índice definitivo para clasificar los mundiales según su dureza no existe, pues no vale tan sólo contar el desnivel, o la velocidad, o el número absoluto de corredores llegados en menos de un minuto, o el porcentaje de corredores llegados en menos de un minuto, o lo que yo he propuesto, el porcentaje de abandonos. Haría falta una fórmula que no he descifrado todavía. Mientras tanto, este porcentaje es como una mano más tanteando a ciegas ese concepto tan etéreo e inaprehensible como es la "dureza" en el ciclismo, al mismo tiempo que también es un homenaje encubierto a la mejor carrera ciclista de cada temporada.