DÍA MULTIPANTALLA DE CAMPEONATOS NACIONALES

El fin de semana de los campeonatos nacionales era en otro tiempo la antesala del Tour de Francia, el momento en que algunos ciclistas empezaban a desvelar su auténtico estado de forma y los equipos decidían por fin sus alineaciones. En un ciclismo cada vez más programado y global, estos campeonatos apenas cuentan a la hora de decidir el ocho del Tour, pero siguen siendo un buen termómetro para valorar la pujanza o decadencia de ciertas naciones. Recuerdo de pequeño consultar los resultados en el teletexto...

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Gino Mäder ha fallecido después de su terrible accidente en el descenso del Albulapass. No es mi intención hacer un artículo sentimental, ni tampoco oportunista, y reconozco que me va resultar difícil mantener la frialdad y la calma. Ante un suceso así, completamente irrevocable, poco se puede añadir. No quiero describir con palabras lo que apenas se puede expresar. Simplemente nos estamos acostumbrando demasiado a este goteo continuo de muertes, ya sea en las carreteras con tráfico abierto, en extrañas circunstancias o en accidentes fatales en competición. Hay que hacer algo: el ciclismo no puede acostumbrarse con resignación a esta pérdida constante de vidas. La desaparición de un ciclista obliga a reflexionar acerca de la propia existencia de la competición, si esta encierra la posibilidad de que haya fallecidos. ¿Merece la pena un espectáculo así, realmente? 

LA TERAPIA DE LUSSARI

En muchas películas de psicoanálisis barato, el héroe o heroína tiene que volver a enfrentarse cara a cara con la causa de su trauma, para así superarlo y borrarlo de una vez por todas de su mente. Esta vez no eran las arañas o las alturas, sino una cronoescalada infernal, paralizante, dispuesta a modo de conclusión de una gran vuelta. El modelo era muy semejante al de la Planche des Belles Filles en 2020 y, al igual que en aquella ocasión, la dureza de la cronoescalada había infundido tanto temor en los principales corredores que había imposibilitado cualquier tipo de acción previa. Pero esta vez, a diferencia de en aquel 2020, Primož Roglič tendría la oportunidad de ejercer el rol contrario: él podría ser Pogačar. 

SALIENDO DEL COMA

Ha sido necesario llegar a la tercera semana para que los ojos del espectador comenzasen a abrirse lentamente. No ha sido tarea fácil, los párpados estaban completamente pegados por pegajosas legañas, dado que las batallas silenciosas de los ciclistas bajo la lluvia habían tenido en el espectador ocasional el mismo efecto sedante que un conteo ininterrumpido de ovejas. Se permitían fugas numerosas, mientras los líderes continuaban agazapados en la panza del grupo, camuflados bajo capas de chubasqueros, guantes y gabbas. Tanto es así que se estaba entrando en una extraña dicotomía: la disputa de la etapa resultaba interesante, al modo de clásicas consentidas, mientras que la lucha de los hombres de la general era inexistente, una auténtica carrera de caracoles. De esta forma, el pasado fin de semana Nico Denz se llevó un segundo triunfo en Cassano Magnano, etapa en la que Bruno Armirail alcanzó el liderato ante la inacción de Ineos, que permitió que el campeón francés de crono ganase más de 18 minutos. La resolución fue emocionante a su manera, con Denz ejecutando la labor de chico para todo, capaz de neutralizar la fuga, encabezar el sprint y rematarlo. Podría decirse que sobre su fortaleza planeaba todavía la presencia silenciosa de la retirada de Vlasov. Al día siguiente, con Armirail en rosa y bajo el sol, se vivió otra bonita jornada en Bérgamo, con Brandon McNulty consiguiendo el triunfo sobre Ben Healy y Marco Frigo, con todos los hombres de la general llegando juntos. 

ENTRE RECORTES Y FUMADAS, ¿DÓNDE ESTÁ LA MONTAÑA?

A nadie debería sorprender que la etapa de ayer, prevista inicialmente entre Borgofranco d'Ivrea y Crans-Montana, acabase acortándose, pasando de sus 199 kilómetros iniciales a tan solo 74. Era algo que se venía anunciando: por la insistencia de algunos medios, italianos y anglosajones, por el tiempo de los días previos, por los abandonos en los días anteriores y sobre todo por los precedentes de otros años. De nuevo hubo amenaza de parón y la organización acabó plegándose, disputándose los primeros kilómetros en autobús, como en aquella etapa de Asti.

NO ES UNA CARRERA, ES UN SLASHER

Cuando el Giro parecía atado y bien atado, siguiendo por los raíles de un guion muy calculado, los sucesos del domingo lo mandaron todo por los aires. En la víspera todo apuntaba a que Evenepoel pasaría su rodillo en la crono de Cesena, pero los acontecimientos fueron bien diferentes. Apenas tres segundos separaron a Evenepoel, Thomas y Geoghegan Hart, en un final insólito y muy reñido, haciendo del esfuerzo solitario, muchas veces monótono, algo emociante. A ello se añadió un tiempo desapacible y cambiante, que trajo lluvia abundante para los que salieron a mitad de crono (Küng y Armirail, fundamentalmente), y tan solo el piso mojado para los últimos clasificados. El rendimiento de los Ineos fue espectacular, muy por encima de lo esperado (sobre todo en el caso de Geoghegan Hart), mientras que el de Roglič fue algo decepcionante, siguiendo en la línea ambivalente de cronos buenas y cronos malas que nos suele deparar el esloveno. 

SEGÚN EL GUION

A la espera de una crono larga en la que Evenepoel intentará arrasar, cumpliendo con el guion escrito por la organización, toca hacer balance del poco ciclismo visto hasta el momento. Está siendo un Giro de inicio aletargado, como casi siempre sucede, aunque los precedentes inmediatos invitan a pensar que este inicio excesivamente plácido quizá sea síntoma de la nueva fase histórica en la que ha entrado la carrera, marcada por el declive. El Giro comenzaba en la costa de los Abruzos con una crono relativamente larga para los parámetros actuales, todo un regalo de la organización a Evenepoel para que lograse meter tierra de por medio con sus rivales desde el primer día. Así lo hizo. Su menudo cuerpo pudo desplegar una sorprendente media de 55 km/h, solo rebajada por el repecho final, en el que otros rivales fueron mejores, como Geoghegan Hart o Almeida. Distanciaba de ese modo a Roglič, el principal rival, en 43 segundos. Aunque el tamaño del corredor belga sea más cercano al de un Purito o un Pozzovivo, parece contener la energía de los más pesados rodadores.